За рулём Red Bull года на снежной трассе
15.01.2016 11:18
13 января Макс Ферстаппен должен был провести демонстрационные заезды за рулём Red Bull RB7 2011 года на снежной трассе в Китцбюэле в преддверии этапа Кубка мира по горнолыжному спорту на курорте Ханенкамм, однако снежная погода внесла коррективы в эти планы.Мероприятие было перенесено на следующий день.
На машину должна установлена специальная зимняя резина, используются специальные настройки мотора – у Red Bull Racing есть опыт работы в таких условиях – в 2010-м Себастьен Буэми проехал по четырёхкилометровой трассе на льду замерзшего Олимпийского бассейна в Монреале.
14 января 2016 г .Те, кому посчастливилось оказаться в этот январский день на австрийском горнолыжном курорте в Кицбюэле, увидели любопытное зрелище, получившее название Snowruns, т.е. «Снежные заезды»: наконец-то погода позволила Максу Ферстаппену покататься по горам на шоу-каре Red Bull Racing.
Посмотреть эти заезды собрались порядка 3500 зрителей, и молодой гонщик Toro Rosso не подвёл, хотя ему никогда раньше не приходилось пилотировать RB7 в таких условиях.
Судя по всему, эти заезды произвели впечатление не только на зрителей, но и на самого Макса Ферстаппена.
«Здесь, в Австрийских Альпах, очень здорово! – сказал гонщик Toro Rosso. – Я рад, что прокатился здесь на машине Формулы 1, на шины которой были надеты цепи противоскольжения. Это было непросто! Здесь нельзя допустить ни единой ошибки,
Посмотреть необычное зрелище приехали два известных австрийца – Герхард Бергер, экс-пилот Формулы 1 и бывший совладелец команды Toro Rosso, а также Хельмут Марко, советник компании Red Bull по автоспорту.
«Я давно работаю в Red Bull и меня уже трудно чем-то удивить, но сегодняшнее шоу было действительно уникальным», - так подвёл итоги дня Хельмут Марко.
Бергер продолжил его мысль: «Кицбюэль известен тем, что здесь проходят удивительные события, но Red Bull, конечно, славится умением их проводить. Макс Ферстаппен прекрасно справился с задачей, но он прекрасно провёл и весь первый сезон в Формуле 1. Если он продолжит в том же духе, то однажды станет чемпионом мира».
Пресс-служба готовит специальную видеопрограмму, рассказывающую об этом событии, в частности, там пойдёт речь о том, насколько сложно было подготовить к снежным заездам машину Формулы 1. Вкратце об этом рассказал Марк Уиллис, координатор технической бригады, которая отвечает за проведение всех гоночных шоу Red Bull Racing.
Марк Уиллис: «Задача по подготовке машины к работе в таких условиях довольно сложная. Лишь месяц назад эта RB7 ездила в Австралии, где было плюс 35, а до этого в других жарких странах, где мы катались по пляжу, по высохшему соляному озёру и так далее. В общем, везде, где мы бывали раньше, обычно очень жарко, а здесь, в Австрийских Альпах, по-настоящему холодно.
Мотористы должны были так изменить настройки двигателя, чтобы машиной было легче управлять, чтобы она лучше отзывалась на педаль газа. Мощность двигателя – 800 л.с., а машина – заднеприводная, поэтому управлять ею на снегу очень непросто. Мы используем специальную шипованную резину, но на самом деле, если говорить о настройках машины, то мы не так уж много можем изменить, разве что поколдовать над программным обеспечением.
Мы действительно не знали, чего ожидать, когда машина поедет по снегу. Однозначно, Максу никогда не доводилось ездить по снегу на столь мощной технике, так что наблюдать за его работой очень интересно!»
http://www.f1news.ru/news/f1-109562.html
