FIA ограничила длительность использования комплекта шин в гонке

Представители Формулы 1 сегодня в 14.00 (мск) провели встречу с сотрудниками FIA, чтобы обсудить необходимость ограничения отрезка на одном комплекте шин во время гонки.

Напомним, что в пятницу Pirelli обнаружили, что у шин, проехавших 20 кругов и более, есть микроразрывы, способные привести к потере герметичности. И-за этого пришлось даже модифицировать гоночное кольцо, в некоторых местав сузив границы трассы, и проводить дополнительную тренировку. Объяснили это особенностями поребриков трассы в Катаре.

Марио Изола: «Мы увидели признаки повреждений боковой конструкции шины – небольшое расслоение между каркасом и резиновым слоем. После глубокого анализа мы выяснили, что это связано с сильным воздействием или повторяющимся воздействием чего-то на шину. Мы считаем, что это результат ударов о поребрик.

Дело не только в геометрии поребрика, поскольку такие поребрики используются на многих других трассах. Дело в скорости и времени нахождения на поребрике. В Катаре на протяжении всего круга гонщики довольно долго едут по поребрикам на очень высоких скоростях. Это и приводит в повреждению конструкции шины».

После субботнего спринта в Pirelli ещё раз сделали контрольные срезы шин, и сегодня на брифинге сообщили о своих выводах командам.

В итоге, после консультаций с Pirelli и анализа шин, отработавших на трассе в Лосаиле в пятницу и субботу, в FIA решили по соображениям безопасности ограничить максимальную дистанцию для каждого нового комплекта резины даже не 20 кругами, как планировалось ранее, а лишь18.

Позднее федерация опубликовала более подробное разъяснение, как команды должны использовать шины во время воскресной гонки в Катаре:

1. Установлен обязательный лимит в 18 кругов общего ресурса для каждого комплекта шин;

2. Для уже использовавшихся ранее шин будет учитываться так же и дистанция, пройденнаяими до гонки. FIA и Pirelli сообщает командам количество оставшихся кругов для каждого комплекта использованных шин, имеющихся в их распоряжении для гонки, а также критерии этого расчёта;

3. Не существует требования обязательного проведения трёх пит-стопов в гонке, однако три пит-стопа станут следствием указанного выше предписания, если будет пройдена вся запланированная дистанция гонки;

4. О любой машине, на которой будет превышено количество разрешённых кругов, будет сообщено стюардам. Будет считаться, что машина находится на трассе в небезопасном состоянии.

В результате, есди будет пройдена вся дистанция гонки, каждому гонщику придётся провести как минимум три пит-стопа. Если же гонщик всё-таки превысит длину отрезка, ему покажут чёрный флаг.

Однако по три комплекта новых шин есть далеко не у всех гонщиков (в таблице ниже выделены красным), поэтому в этих случаях командам придётся комбинировать составы с уже использовавшимися ранее.

По материалам