В Феррари усомнились в непогрешимости ФИА и Мерседес

Команда Mercedes привезла на финальные тесты в Бахрейн машину с радикальным решением понтонов: их получилось сделать предельно компактными за счет того, что верхний брус боковой защиты вынесли наружу, интегрировав с креплением зеркала заднего вида. 

Соперники поставили под вопрос легальность этой конструкции, и на неделе перед Гран При Бахрейна FIA созвала заседание Технического консультативного комитета, который признал соответствие такого подхода букве правил. 

Однако после этого в Ferrari высказали мнение, что руководству спорта стоит вернуться к этому вопросу и еще раз изучить все аргументы. Глава команды Маттиа Бинотто вспомнил историю из 2018 года, когда в Маранелло придумали крепить зеркала заднего вида к защитной дуге Halo.

Тогда FIA вмешалась, и спустя буквально пару гонок Скудерии пришлось убрать спорный элемент с алых машин.

На медиа-сессии для итальянской прессы вечером в среду Бинотто использовал весьма обтекаемые формулировки – за которыми, однако, явно просматривалось недовольство команды решением FIA.

«Никто не сомневается в легальности подхода Mercedes, – объяснил он. – Но в 2018-м мы установили крепление зеркал на Halo. И то решение тоже соответствовало букве правил. 

Однако пару гонок спустя FIA выпустила новую техническую директиву, которая заставила нас все убрать, так как детали были объявлены воздействующими на аэродинамику. 

Я бы хотел обратить внимание на этот момент. У FIA есть власть, позволяющая прояснять какие-то моменты. И мне очень интересно посмотреть, как будет развиваться нынешняя ситуация. Скажу больше – я ожидаю уточнений».

Бинотто добавил: «FIA всегда четко проводила линию, что крепление зеркала должно выполнять только эту функцию. Если есть аэродинамическая составляющая, то только "по совпадению".

Так было прежде, и я считаю, так должно продолжаться и сейчас. Нет никаких оснований менять этот подход. 

Я считаю, что некоторые решения, которые мы видим сейчас, вовсе не по совпадению несут аэродинамическую функцию. И на мой взгляд, это противоречит прежнему подходу FIA».

На прямой вопрос, будет ли Ferrari направлять в FIA запрос о дополнительном изучении решения Mercedes, глава команды признался: «Это непростое решение. Оно затрагивает интересы десяти команд, самой FIA и руководства Формулы 1. И это 12 различных позиций. 

Каждая команда старается лить воду на собственную мельницу. Дискуссии уже начались, но я пока не знаю, к чему все это придет».