Гран При Китая 2017: пять вопросов перед гонкой

1. Подтвердит ли свою форму Ferrari?

Давайте подуем на воду. Потому что со Скудерией мы уже обжигались. Два года назад Себастьян Феттель выиграл пусть не первую, но вторую гонку чемпионата, и тогда многим тоже успело показаться, что теперь-то немец и его красная команда ввяжутся в схватку за титулы. Но не случилось. У Mercedes за последние три с лишним года тоже бывали провалы – вспомнить хотя бы Сингапур в том же самом сезоне-2015. Возможно, Гран При Австралии – это лишь исключение при все еще действующем правиле. В конце концов, никто не знает, чем бы всё закончилось в Мельбурне, не соверши Mercedes столь ранний пит-стоп.

В Китае, где одна из самых протяженных в календаре прямых, будет чуточку понятнее, насколько серьезный шаг вперед сделала за зиму Ferrari в плане развития мотора. Кто-то уже говорит, что он стал мощнее Mercedes… Посмотрим.

2. Подтянется ли Red Bull Racing?

Что очевидно, так это отставание от прямых конкурентов команды Кристиана Хорнера и Хельмута Марко. RB13 в Мельбурне смотрелась откровенно хуже, чем машины Ferrari и Mercedes, и даже при самоустранившемся Даниэле Риккардо всё о форме Red Bull в Австралии было понятно.

Теперь осталось выяснить разовая это акция или нет. Из стана «Быков» доносятся сообщения, что не все в порядке было с настройками. Но ими, кажется, отставание в 1,2 секунды в квалификации объяснить невозможно. Если оно будет таким же в Китае, соблазн исключить RBR из числа соискателей главных титулов будет уже очень велик.

3. Прибавят ли финны?

Еще одна категория отстающих определена по национальному признаку. Валттери Боттас и Кими Райкконен в Мельбурне выступали не в той лиге, в которой между собой сражались Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон.

Недостаток первого легко объясним: в конце концов, тому финну, что из Mercedes, еще надо освоиться в команде, ко всему привыкнуть и только потом думать о борьбе с напарником. Для интриги в чемпионате будет полезно, если этот процесс не будет затягиваться, но требовать от Валттери слишком уж многого пока рановато.

Что касается Кими, то его реакцию хотелось бы увидеть пораньше – желательно уже в Китае. Иначе разговоры о пенсии скоро вспыхнут с новой силой.

4. Настолько ли сильна Williams?

Ощущение, что Williams является сильнейшей командой средней группы, появилось еще на тестах в Барселоне, и в Австралии поводов наделить ее подобным статусом прибавилось. Фелипе Масса показал реальный потенциал команды и ее место в пелотоне – оно сразу за тройкой лидеров. Будет ли так же в Китае? Очень похоже, что да. Остается лишь понять, есть ли шансы у остальных представителей середины пелотона Williams догнать.

5. Что покажет Джовинацци?

Антонио Джовинацци проведет первый полноценный уик-энд в Формуле 1. Дебют в Австралии получился несколько скомканным. Итальянец сел за руль только в субботу, но это не помешало ему произвести впечатление. Но его реальный потенциал станет понятен только в Китае, где он выведет Sauber на трассу уже в первой тренировке и проведет затем все сессии.

Тут уже не надо будет делать никаких скидок – Антонио достаточно хорошо знаком с машиной, а времени, чтобы понять и резину тоже теперь будет достаточно. Это первый настоящий шанс для Джовинацци заявить о себе. За ним в Шанхае будет следить особенно интересно.

Источник